פּראָספּעקט פון אינטערנאַציאָנאַלע לאַדזשיסטיקס 2022: וועט צושטעלן קייט קאַנדזשעסטשאַן און הויך פרייט רייץ זיין די נייַע נאָרמאַל?

עס איז קלאָר אַז די פּאַנדעמיק האט יקספּאָוזד די וואַלנעראַביליטי פון גלאבאלע צושטעלן קייטן - אַ פּראָבלעם וואָס די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע וועט פאָרזעצן צו פּנים דעם יאָר.צושטעלן קייט פּאַרטיעס דאַרפֿן אַ הויך גראַד פון בייגיקייט און נאָענט קוואַפּעריישאַן אין סדר צו זיין גאָר צוגעגרייט צו האַנדלען מיט דעם קריזיס און האָפֿן צו האַנדלען מיט די פּאָסט קאָוויד טקופע.

אין די לעצטע יאָר, גלאבאלע צושטעלן קייט דיסראַפּשאַנז, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, קאַפּאַציטעט דוחק, רייזינג ים פרייט רייץ און פּערסיסטענט עפּידעמיקס האָבן געשטעלט טשאַלאַנדזשיז צו שיפּערז, פּאָרץ, קאַריערז און לאַדזשיסטיקס סאַפּלייערז.קוקן פאָרויס צו 2022, עקספּערץ אָפּשאַצן אַז דער דרוק אויף די גלאבאלע צושטעלן קייט וועט פאָרזעצן - די פאַרטאָג אין די סוף פון די טונעל וועט נישט דערשייַנען ביז די רגע העלפט פון די יאָר אין די ערליאַסט.

רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די קאָנסענסוס אין די שיפּינג מאַרק איז אַז דער דרוק וועט פאָרזעצן אין 2022, און די פרייט קורס איז אַנלייקלי צו פאַלן צוריק צו דער מדרגה איידער די עפּידעמיע.פּאָרט קאַפּאַציטעט ישוז און קאַנדזשעסטשאַן וועט פאָרזעצן צו זיין קאַמביינד מיט שטאַרק פאָדערונג פון די גלאבאלע קאַנסומער סכוירע אינדוסטריע.

2AAX96P View פון אויבן, סטאַנינג לופט מיינונג פון אַ לאַסט שיף געפארן מיט הונדערטער פון בונט קאַנטיינערז גלייַך צו די פּאָרט פון סינגאַפּאָר.

Monika Schnitzer, אַ דייַטש עקאָנאָמיסט, פּרידיקס אַז די קראַנט Omicron וואַריאַנט וועט האָבן אַ ווייַטער פּראַל אויף גלאבאלע אַריבערפירן צייט אין די קומענדיק חדשים."דאָס קען פאַרשטאַרקן יגזיסטינג עקספּרעס באַטאַלנעקס," זי געווארנט."צוליב די דעלטאַ וואַריאַנט, די טראַנספּערטיישאַן צייט פון טשיינאַ צו די פאַרייניקטע שטאַטן איז געוואקסן פון 85 טעג צו 100 טעג, און קען ווידער פאַרגרעסערן. ווי די סיטואַציע בלייבט געשפּאַנט, אייראָפּע איז אויך אַפעקטאַד דורך די פראבלעמען."

אין דער זעלביקער צייט, די אָנגאָינג עפּידעמיע האט טריגערד אַ ימפּאַס אויף די מערב ברעג פון די פאַרייניקטע שטאַטן און טשיינאַ ס הויפּט פּאָרץ, וואָס מיטל אַז הונדערטער פון קאַנטיינער שיפן ווארטן אין ים פֿאַר בערדז.פריער דעם יאר האט מאערסק געווארנט קאסטומערס אז די ווארטן צייט פאר קאנטער שיפן זאלן אפלאדן אדער אפנעמען סחורות אין לאנג ביטש פארט נעבן לאס אנדזשעלעס איז צווישן 38 און 45 טעג, און די "שפעטקייט" איז ערווארטעט צו פאָרזעצן.

איר זוכט צו טשיינאַ, עס איז גראָוינג דייַגע אַז די לעצטע ברייקטרו פון Omicron וועט פירן צו ווייַטער פּאָרט קלאָוזשערז.כינעזיש אויטאריטעטן טעמפּערעראַלי אפגעשטעלט די פּאָרץ פון יאַנטיאַן און נינגבאָ לעצטע יאָר.די ריסטריקשאַנז האָבן געפֿירט צו דילייז אין טראָק דריווערס טראַנספּאָרטינג לאָודיד און ליידיק קאַנטיינערז צווישן פאבריקן און פּאָרץ, און ינטעראַפּשאַנז אין פּראָדוקציע און טראַנספּערטיישאַן האָבן געפֿירט צו דילייז אין די אַרויספירן און צוריקקומען פון ליידיק קאַנטיינערז צו מעייווער - לייאַם פאבריקן.

אין ראטערדאם, דער גרעסטער ים-פארט פון אייראפע, איז געריכט אז קאנדזשעסציע וועט געדויערן דורכאויס 2022. כאטש די שיף ווארט יעצט נישט אינדרויסן פון ראטערדאם, איז די סטאָרידזש קאַפּאַציטעט באגרענעצט און די פארבינדונג אינעם הינטערלאנד פון אייראפע איז נישט גלאַט.

Emile hoogsteden, געשעפט דירעקטאָר פון ראַטערדאַם פּאָרט אויטאָריטעט, האט געזאגט: "מיר דערוואַרטן די עקסטרעם קאַנדזשעסטשאַן אין ראַטערדאַם קאַנטיינער וואָקזאַל צו פאָרזעצן טעמפּערעראַלי אין 2022.""דאָס איז ווייַל די אינטערנאציאנאלע קאַנטיינער פליט און וואָקזאַל קאַפּאַציטעט האָבן נישט געשטארקט אין אַ קורס אין לויט מיט די פאָדערונג."פונדעסטוועגן, אין דעצעמבער לעצטע יאָר, די פּאָרט מודיע אַז זיין טראַנסשיפּמענט באַנד יקסידיד 15 מיליאָן 20 פֿיס עקוויוואַלענט אַפּאַראַט (TEU) קאַנטיינערז פֿאַר די ערשטער מאָל.

"אין האַמבורג פּאָרט, זייַן מולטי-פאַנגקשאַנאַל און פאַרנעם טערמינאַלס אַרבעטן נאָרמאַלי, און קאַנטיינער וואָקזאַל אָפּערייטערז צושטעלן 24/7 ארום די זייגער דינסט," האט געזאגט Axel Matten, סעאָ פון האַמבורג פּאָרט פֿאַרקויף פירמע."די הויפּט פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די פּאָרט זענען טריינג צו עלימינירן באַטאַלנעקס און דילייז ווי באַלד ווי מעגלעך."

שפּעט שיפן וואָס קענען ניט זיין אַפעקטאַד דורך האַמבורג פּאָרט מאל פירן צו די אַקיומיאַליישאַן פון עקספּאָרט קאַנטיינערז אין די פּאָרט וואָקזאַל.די טערמינאַלס, פרייט פאָרווערדערז און שיפּינג קאָמפּאַניעס ינוואַלווד זענען אַווער פון זייער פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע און אַרבעט אין די פאַרנעם פון מעגלעך סאַלושאַנז.

T1ND5M אַעריאַל שפּיץ מיינונג קאַנטיינער לאַסט שיף ארבעטן.געשעפט אַרייַנפיר אַרויספירן לאָגיסטיק און טראַנספּערטיישאַן פון אינטערנאַציאָנאַלער דורך שיף אין די עפענען ים.

טראָץ דעם דרוק אויף שיפּערז, 2021 איז אַ בליענדיק יאָר פֿאַר קאַנטיינער טראַנספּערטיישאַן קאָמפּאַניעס.לויט די פּראָגנאָז פון אַלפאַלינער, אַ שיפּינג אינפֿאָרמאַציע שפּייַזער, די 10 לידינג ליסטעד קאַנטיינער שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען געריכט צו דערגרייכן אַ רעקאָרד נוץ פון $ 115 ביליאָן צו $ 120 ביליאָן אין 2021. דאָס איז אַ אָנגענעם יבערראַשן און קענען טוישן די ינדאַסטרי סטרוקטור, ווייַל די פאַרדינסט קענען זיין ריינוועסטיד, אַלפאַלינער אַנאַליס געזאגט לעצטע חודש.

די ינדאַסטרי אויך בענאַפיטיד פון די גיך אָפּזוך פון פּראָדוקציע אין אזיע און שטאַרק פאָדערונג אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן.רעכט צו דער דוחק פון קאַנטיינער קאַפּאַציטעט, מאַריטימע פרייט כּמעט דאַבאַלד לעצטע יאָר, און פרי פאָרקאַסץ פֿאָרשלאָגן אַז פרייט קען דערגרייכן אַ העכער מדרגה אין 2022.

Xeneta ס דאַטן אַנאַליס באַריכט אַז די ערשטער קאַנטראַקץ אין 2022 פאַרטראַכטנ זיך אַ רעקאָרד הויך מדרגה אין דער צוקונפֿט."ווען וועט עס סוף?"געפרעגט Patrick Berglund, סעאָ פון קסענעטאַ.

"שיפּערז וואָס ווילן עטלעכע פיל-נידעריק פרייט רעליעף האָבן שוין פּלייגד דורך אן אנדער קייַלעכיק פון שווער בלאָוז צו דנאָ שורה קאָס. די קעסיידערדיק שליימעסדיק שטורעם פון הויך פאָדערונג, אָוווערקאַפּאַנאַס, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, טשאַנגינג קאַנסומער געוווינהייטן און אַלגעמיין דיסראַפּשאַן פון צושטעלן קייטן איז דרייווינג די קורס יקספּלאָוזשאַן, וואָס, פראַנגקלי, מיר האָבן קיינמאָל געזען פריער."

די ראַנג פון די וועלט 'ס לידינג קאַנטיינער טראַנספּערטיישאַן קאָמפּאַניעס האט אויך געביטן.Alphaliner האָט געמאלדן אין זיין גלאבאלע שיפּינג פליט סטאַטיסטיק אין יאנואר אַז מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פֿירמע (MSc) האט סערפּאַסט מאַערסק צו ווערן די וועלט 'ס גרעסטער קאַנטיינער שיפּינג פירמע.

MSc איצט אַפּערייץ אַ פליט פון 645 קאַנטיינער שיפן מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 4284728 TEUs, בשעת Maersk האט 4282840 TEUs (736), און איז אריין אין אַ לידינג שטעלע מיט קימאַט 2000. ביידע קאָמפּאַניעס האָבן אַ 17% גלאבאלע מאַרק טיילן.

CMA CGM פון פֿראַנקרייַך, מיט אַ אַריבערפירן קאַפּאַציטעט פון 3166621 TEU, האט ריגיינד די דריט אָרט פון COSCO Group (2932779 TEU), וואָס איז איצט דער פערט אָרט, נאכגעגאנגען דורך הערבערט ראָטה (1745032 TEU).אָבער, פֿאַר s Ren Skou, Maersk ס סעאָ, לוזינג די שפּיץ שטעלע איז נישט ווי אַ גרויס פּראָבלעם.

אין א סטעיטמענט ארויס פארגאנגענעם יאר, האט Skou געזאָגט, "אונדזער ציל איז נישט צו זיין נומער איין. אונדזער ציל איז צו טאָן אַ גוטע אַרבעט פֿאַר אונדזער קאַסטאַמערז, צושטעלן רייַך קערט, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, צו זיין אַ לייַטיש פירמע. סטייקכאָולדערז אין טאן געשעפט מיט מערסק."ער האט אויך דערמאנט אַז די פירמע אַטאַטשיז גרויס וויכטיקייט צו יקספּאַנד זייַן לאַדזשיסטיקס קאַפּאַציטעט מיט אַ גרעסערע נוץ גרענעץ.

אין סדר צו דערגרייכן דעם ציל, מאַרס מודיע די אַקוואַזישאַן פון LF לאַדזשיסטיקס כעדקאָרטערד אין האָנג קאָנג אין דעצעמבער צו יקספּאַנד זייַן קאַווערידזש און לאַדזשיסטיקס קאַפּאַציטעט אין די אזיע פּאַסיפיק געגנט.די 3.6 ביליאן דאלאר געלט אפמאך איז איינע פון ​​די גרעסטע איינקויפן אין דער געשיכטע פון ​​דער פירמע.

דעם חודש, PSA International Pte Ltd (PSA) אין סינגאַפּאָר מודיע אן אנדער הויפּט האַנדל.פּאָרט גרופע האט געחתמעט אַן העסקעם צו קריגן 100% פון די פּריוואַט שאַרעס פון BDP אינטערנאציאנאלע, ינק.

כעדקאָרטערד אין פילאדעלפיע, BDP איז אַ גלאבאלע שפּייַזער פון ינאַגרייטיד צושטעלן קייט, טראַנספּערטיישאַן און לאַדזשיסטיקס סאַלושאַנז.מיט 133 אָפאַסאַז ווערלדווייד, עס ספּעשאַלייזיז אין אָנפירונג העכסט קאָמפּלעקס צושטעלן קייטן און העכסט פאָוקיסט לאַדזשיסטיקס און ינאַווייטיוו וויזאַביליטי סאַלושאַנז.

Tan Chong Meng, סעאָ פון PSA אינטערנאציאנאלע גרופע, האט געזאגט: "BDP וועט זיין PSA ס ערשטער הויפּט אַקוואַזישאַן פון דעם נאַטור - אַ גלאבאלע ינאַגרייטיד צושטעלן קייט און טראַנספּערטיישאַן לייזונג שפּייַזער מיט סוף-צו-סוף לאַדזשיסטיקס קייפּאַבילאַטיז. צו צושטעלן פלעקסאַבאַל, פלעקסאַבאַל און ינאַווייטיוו פרייט סאַלושאַנז. קאַסטאַמערז וועלן נוץ פון די ברייט קייפּאַבילאַטיז פון BDP און PSA בשעת אַקסעלערייטינג זייער טראַנספאָרמאַציע צו אַ סאַסטיינאַבאַל צושטעלן קייט."די טראַנסאַקטיאָן נאָך דאַרף די פאָרמאַל האַסקאָמע פון ​​באַטייַטיק אויטאריטעטן און אנדערע קאַסטאַמייזד קלאָוזינג טנאָים.

די ענג צושטעלן קייט נאָך די פּאַנדעמיק האט אויך ינקריסינגלי אַפעקטאַד די וווּקס פון לופט אַריבערפירן.

לויט די גלאבאלע לופט לאַסט מאַרק דאַטן באפרייט דורך די ינטערנאַטיאָנאַל לופט טראַנספּאָרט אַססאָסיאַטיאָן (IATA), דער וווּקס סלאָוד אַראָפּ אין נאוועמבער 2021.

בשעת עקאָנאָמיש טנאָים בלייבן גינציק פֿאַר די אינדוסטריע, דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט און קאַפּאַציטעט קאַנסטריינץ האָבן אַפעקטאַד די פאָדערונג.זינט די פּראַל פון די עפּידעמיע דיסטאָרץ די פאַרגלייַך צווישן די כוידעשלעך רעזולטאַטן אין 2021 און 2020, די פאַרגלייַך איז געווען געמאכט אין נאוועמבער 2019, וואָס גייט די נאָרמאַל פאָדערונג מוסטער.

לויט IATA דאַטן, די גלאבאלע פאָדערונג געמאסטן דורך טאָן קילאָמעטערס פון סכוירע (קטקס) געוואקסן מיט 3.7% קאַמפּערד מיט נאוועמבער 2019 (4.2% פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע געשעפט).דאָס איז באטייטיק נידעריקער ווי די 8.2% וווּקס אין אקטאבער 2021 (2% פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע געשעפט) און פריערדיקע חדשים.

בשעת עקאָנאָמיש טנאָים פאָרזעצן צו שטיצן לופט לאַסט וווּקס, דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט סלאָוינג וווּקס רעכט צו אַרבעט דוחק, טייל רעכט צו שטעקן סעגרעגאַציע, ניט גענוגיק סטאָרידזש פּלאַץ אין עטלעכע ערפּאָרץ און געוואקסן פּראַסעסינג באַקלאָג אין די סוף פון די יאָר.

קאַנדזשעסטשאַן איז געווען געמאלדן אין עטלעכע הויפּט ערפּאָרץ, אַרייַנגערעכנט ניו יארק קענעדי אינטערנאציאנאלע ערפּאָרט, לאס אנדזשעלעס און אמסטערדאם ס טשיהאָל ערפּאָרט.אָבער, לאַכאָדימ פארקויפונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן און טשיינאַ בלייבן שטאַרק.אין די פאַרייניקטע שטאַטן, לאַכאָדימ פארקויפונג איז 23.5% העכער ווי די מדרגה אין נאוועמבער 2019, בשעת אין טשיינאַ, די אָנליין פארקויפונג פון טאָפּל 11 איז 60.8% העכער ווי די מדרגה אין 2019.

אין צפון אַמעריקע, דער וווּקס פון לופט לאַסט האלט צו זיין געטריבן דורך שטאַרק פאָדערונג.קאַמפּערד מיט נאוועמבער 2019, די אינטערנאַציאָנאַלע לאַסט באַנד פון די מדינה ס ערליינז געוואקסן מיט 11.4% אין נאוועמבער 2021. דאָס איז געווען באטייטיק נידעריקער ווי די פאָרשטעלונג אין אקטאבער (20.3%).קאַנדזשעסטשאַן פון די צושטעלן קייט אין עטלעכע הויפּט פרייט כאַבז אין די פאַרייניקטע שטאַטן האט אַפעקטאַד וווּקס.די אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן קאַפּאַציטעט איז דיקריסט מיט 0.1% קאַמפּערד מיט נאוועמבער 2019.

קאַמפּערד מיט דער זעלביקער חודש אין 2019, די אינטערנאציאנאלע לאַסט באַנד פון אייראפעישע ערליינז אין נאוועמבער 2021 געוואקסן מיט 0.3%, אָבער דאָס איז באטייטיק דיקריסט קאַמפּערד מיט 7.1% אין אקטאבער 2021.

אייראפעישע ערליינז זענען אַפעקטאַד דורך קאַנדזשעסטשאַן פון צושטעלן קייט און היגע קאַפּאַציטעט קאַנסטריינץ.קאַמפּערד מיט די פאַר קריזיס מדרגה, די אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן קאַפּאַציטעט אין נאוועמבער 2021 דיקריסט מיט 9.9%, און די אַריבערפירן קאַפּאַציטעט פון הויפּט עוראַסיאַן רוץ דיקריסט מיט 7.3% אין דער זעלביקער צייט.

אין נאוועמבער 2021, די אינטערנאציאנאלע לופט לאַסט באַנד פון אזיע פּאַסיפיק אַירלינעס געוואקסן מיט 5.2% קאַמפּערד מיט דער זעלביקער חודש אין 2019, בלויז אַ ביסל נידעריקער ווי די פאַרגרעסערן פון 5.9% לעצטע חודש.די אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן קאַפּאַציטעט פון דער געגנט איז אַ ביסל דיקריסט אין נאוועמבער, אַראָפּ 9.5% קאַמפּערד מיט 2019.

לופט שפּיץ מיינונג קאַנטיינער לאַסט שיף, געשעפט אַרייַנפיר אַרויספירן לאָגיסטיק און טראַנספּערטיישאַן פון אינטערנאַציאָנאַלע דורך קאַנטיינער לאַסט שיף אין די עפענען ים.

עס איז קלאָר אַז די עפּידעמיע האט יקספּאָוזד די וואַלנעראַביליטי פון די גלאבאלע צושטעלן קייט - אַ פּראָבלעם וואָס די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע וועט פאָרזעצן צו פּנים דעם יאָר.א הויך גראַד פון בייגיקייט און נאָענט קוואַפּעריישאַן צווישן אַלע פּאַרטיעס אין די צושטעלן קייט זענען נויטיק צו גאָר גרייטן זיך פֿאַר דעם קריזיס און האָפֿן צו האַנדלען מיט די טקופע נאָך עפּידעמיע.

ינוועסטמענט אין אַריבערפירן ינפראַסטראַקטשער, אַזאַ ווי גרויס-וואָג ינוועסמאַנט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, קענען העלפֿן פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון פּאָרץ און ערפּאָרץ, בשעת דידזשאַטיזיישאַן און אָטאַמיישאַן זענען וויכטיק צו ווייַטער אַפּטאַמייז לאַדזשיסטיקס פּראַסעסאַז.אָבער, וואָס קענען ניט זיין פארגעסן איז דער מענטש פאַקטאָר.אַרבעט דוחק - ניט בלויז טראָק דריווערס - אָנווייַזן אַז השתדלות זענען נאָך דארף צו האַלטן די לאַדזשיסטיקס צושטעלן קייט.

ריסטראַקטשערינג די צושטעלן קייט צו מאַכן עס סאַסטיינאַבאַל איז אן אנדער אַרויסרופן.

די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע האט נאָך אַ פּלאַץ פון אַרבעט צו טאָן, וואָס בלי ספק פּראָוועס זייַן פיייקייט צו צושטעלן פלעקסאַבאַל און שעפעריש סאַלושאַנז.

מקור: לאַדזשיסטיקס פאַרוואַלטונג


פּאָסטן צייט: מערץ 31-2022